Avec la pluie des derniers mois, l’asphalte de Franca s’était encore plus dégradé. L’Emdef (Société municipale pour le développement de la Franca) est à la pointe de ce problème, chargée de combler les trous et d’entretenir les rues et avenues de la ville.
Selon la présidente de l’entreprise, Milena Bernardino, dans une interview avec le distributeur ce mercredi 30, les équipes travaillent quotidiennement pour combler les lacunes, mais un investissement d’environ 70 millions de reais serait nécessaire pour restaurer les principales rues et avenues.
« Franca a un très grand réseau routier, il en faut donc plus pour l’entretenir. Leporace est un quartier qui existe depuis plus de 40 ans et qui, comme d’autres quartiers, a besoin d’être rénové. Le problème est que le coût de ceux-ci est très élevé, c’est donc là que le problème de remplissage entre en jeu », a déclaré Milena.
Milena a également réfuté les commentaires populaires selon lesquels l’asphalte est de courte durée. « Ce n’est pas comme si cela prenait du temps. Parfois, les rues ont des fissures et l’asphalte n’est pas résistant à l’eau. Il ne peut pas arriver qu’il tombe ou quoi que ce soit. Ce qui se passe, c’est que vous pouvez ouvrir un trou à côté du trou qui a été recouvert, mais pas un trou qui vient d’être créé.
Le service de dépannage s’effectue au gré des appels, souvent sollicités par la population elle-même via « Tapezap ». Milena a expliqué que tout le monde a la priorité, mais les équipes analysent d’abord celles qui ont le plus de plaintes. Entrant dans des quartiers comme Ângela Rosa, Noêmia et Piratininga, Avenida Chafic Facury est un champion en termes de commandes et inclus dans les projets de rénovation.
Transport public
L’Emdef, également responsable des transports en commun, évalue en permanence la demande de bus, principale plainte des usagers. Selon Milena, il n’y a aucune prévision quant à la reprise du service comme avant la pandémie, mais les équipes surveillent le service.
« Souvent, ils disent qu’ils ont besoin de plus d’autobus pour cette ligne, qu’elle est occupée, etc. Nous tirons les caméras et nous ne voyons pas toujours cela. Si tel est le cas, nous demandons à la société São José d’ajouter plus de lignes. Cela devrait être progressif, à mesure que la demande revient, nous élargissons le système.
